Antrean Mengular, Pemudik Terjebak: Potret Kegagalan ASDP di Pelabuhan Tanjungkalian Mentok
SEKILASINDONEWS.COM – Antrean kendaraan mengular lebih dari satu kilometer. Pemudik tertahan berjam-jam, bahkan berhari-hari. Sebagian terpaksa tidur di pinggir jalan, di kolong truk, bertahan tanpa kepastian kapan bisa menyeberang.
Bagi para pemudik, ini bukan lagi pemandangan luar biasa. Ini rutinitas tahunan.
Di Pelabuhan Tanjungkalian, waktu seolah kehilangan makna. Menunggu 12 jam, tertahan dua hari, hingga bermalam tiga kali bukan lagi kondisi darurat melainkan sesuatu yang dianggap lumrah.
Di tengah situasi ini, PT ASDP Indonesia Ferry sebagai operator justru tampak semakin terbiasa. Antrean panjang dianggap konsekuensi. Keterlambatan dinormalisasi. Keluhan publik seolah hanya lalu-lalang tanpa arti.
Padahal ini bukan sekadar kemacetan. Ini adalah potret kegagalan.
Seolah antrean panjang adalah tradisi. Seolah ratusan pemudik yang terlantar adalah bagian dari ritual tahunan, bukan hasil dari sistem yang gagal bekerja.
Dalam logika negara modern, waktu adalah hak dasar warga. Dalam perspektif administrasi publik, pelayanan tidak cukup hanya tersedia. Ia harus pasti, cepat, dan berkualitas.
Ketika masyarakat dipaksa menunggu tanpa kejelasan, di situlah negara kehilangan fungsinya. Dan di Tanjungkalian, kegagalan itu terjadi berulang.
Lonjakan yang Selalu Datang, Tapi Tak Pernah Diantisipasi
Mudik Lebaran bukan peristiwa mendadak. Ia datang setiap tahun, dengan pola yang bisa ditebak.
Namun ironisnya, cerita antrean panjang di Pelabuhan Tanjungkalian terus berulang tanpa perbaikan berarti.
Alasan klasik kembali diulang: lonjakan penumpang, kepadatan kendaraan, antrean yang tak terkendali.
Masalahnya, semua itu bukan hal baru.
Dalam studi manajemen transportasi, kondisi ini dikenal sebagai predictable peak demand atau lonjakan yang seharusnya bisa dihitung, direncanakan, dan diantisipasi.
Pertanyaannya sederhana: apakah PT ASDP Indonesia Ferry tidak belajar, atau memang memilih untuk tidak belajar?
Faktanya, lonjakan yang seharusnya terkelola justru selalu berujung pada kekacauan.
Alasan Teknis yang Terus Diulang
General Manager ASDP Tanjungkalian, Agustinus Cahyo, menyebut kepadatan terjadi karena lonjakan penumpang yang meningkat dua hingga tiga kali lipat.
Jumlah kendaraan pribadi, pejalan kaki, hingga sepeda motor membludak dalam waktu bersamaan.
Selain itu, antrean diperparah oleh banyaknya truk yang belum terangkut kembali ke Sumatera, serta dua kapal besar yang tidak beroperasi karena perawatan.
Perawatan memang penting. Tapi ketika waktunya berdekatan dengan musim mudik, itu bukan lagi sekadar teknis, itu keputusan.
Faktor lain seperti pasang surut di Pelabuhan Tanjung Api-Api juga disebut memicu keterlambatan sandar kapal hingga dua jam.
ASDP mengklaim telah melakukan berbagai upaya: mempercepat waktu bongkar muat dari 90 menit menjadi 60 menit, serta menambah trip kapal menjadi 12–13 perjalanan per hari.
Data per 14 Maret 2026 mencatat:
3.971 penumpang pejalan kaki
8.104 penumpang dalam kendaraan
513 sepeda motor
967 mobil
43 bus
628 truk
